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Son de aro, chapados en oro rosa 18K y están engastados con cristales blancos que le dan brillo. Tiene un indicador LED que muestra claramente el estado de carga, cuando la luz roja está encendida, el mando se está cargando y cuando la luz azul está encendida, el mando está completamente cargado. Están disponibles en varios colores, como este que ocupa el espacio en Amazon.

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Puede verse similar a las pinceladas del Condivo20 de adidas, pero en realidad se trata de una trama inspirada en las cumbres de los montes Tatras que caracterizan al paisaje eslovaco. En esto hay mucho de respetar las tradiciones o «acostumbrar a la vista» si se permite la expresión, nos parecen feas porque no pegan en el fútbol (ídem con las camisetas con mangas en baloncesto…… si nos dicen que son de fútbol nos molarían).

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La última evolución de esta mecánica fue la 125 C, un modelo más económico, aparecida en 1960. Su chasis era de tubos, el motor rendía 6 CV a 5000 rpm y alcanzaba 80 km/h. El motor seguía siendo el mismo, pero pasaba de 5 CV a 4500 rpm, a 6,5 CV a 5000 rpm, que le servían para alcanzar 90 km/h. En 1957, apareció la 125 B, evolución natural de la 125 A, con cuadro de chapa estampada y suspensión oscilante con amortiguadores traseros hidráulicos (al igual que la horquilla delantera telescópica).